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这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。随后开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是一部以保时捷命名的汽车。

1769年，法国工程师尼古拉·约瑟夫·居纽制造出一辆蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上起机动车事故。钠硫电池缺点，主要其工作温度在300～350℃，所以，电池工作时需要一定的加热保温。1771年，尼古拉·约瑟夫·居纽改进了蒸汽汽车，时速可达9.5000米，牵引4-5吨的货物。

它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，因此一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。

风力发电有两种思路，水平轴风机和垂直轴风机。水平轴风机应用广泛，为风力发电的主流机型。是当代人利用风能常见的形式，自19世纪末，丹麦研制成风力发电机以来，人们认识到石油等能源会枯竭，才重视风能的发展，利用风来做其它的事情。